如今要說到安全，幾乎所有的汽車廠商都在推崇自家的安全駕駛輔助系統(tǒng)，而普通消費者也都能隨口說出幾個：例如沃爾沃、奔馳、斯巴魯?shù)龋鼛啄甓荚趻伋鲆粋€理念：將危險阻止在發(fā)生之前。
今兒我們聊的也并不是哪個品牌的駕駛輔助系統(tǒng)最安全，而是刨根尋底的從原理層面解析，到底這其中有什么奧秘。
其實簡單來說，安全駕駛輔助系統(tǒng)都是依托于一個東西——識別系統(tǒng)，而它又分為兩大類：雷達和攝像頭。而這其中，雷達又分為毫米波和紅外線兩種，它的優(yōu)勢很明顯：不易受天氣等外界因素的影響，遠距離的識別較好，且成本較低；但對于人等物體卻難以識別，同時對于物體的大小也難以精準識別。
而攝像頭的原理就很簡單，類似的人的眼睛，通過“看”的圖像進行進行識別，所以對于物體的識別就很容易且精準，包括難以被雷達反射的人和自行車等。不過和雷達相反的是，攝像頭受天氣等外界因素的干擾更為明顯，同時成本也不低。
而一般品牌采用的都是“組合套餐”、例如沃爾沃和奔馳，都是采用雷達+單眼攝像頭，可以彌補一些相互的缺點，但這樣的成本就會很高。而斯巴魯則采用的是獨有的雙眼攝像頭，對于物體的大小和距離能夠就準確的識別。
說了這么多，再回過頭來看安全駕駛輔助系統(tǒng)，我們需要重視兩個字——“輔助”。沒錯，即使廠商宣傳的多么天花亂墜，駕駛的重點還是在咱們“人”自己本身。或許它可以在必要的時候進行一些輔助，幫你避免一些危險和事故的發(fā)生，但這并不意味著您可以徹底不管不顧了，隨便亂開了。各位好好想想，在國內(nèi)這樣的超級復雜路況下，多智能的系統(tǒng)都會歇菜，因為你無法判斷其他參與者的駕駛水平和習慣，一旦出現(xiàn)馬路殺手，多安全的駕駛輔助系統(tǒng)也都白搭。
而且還有一點，目前的幾大品牌對于安全駕駛輔助系統(tǒng)的配備，基本都是在旗下的高配或旗艦車型所搭載，價格自然要高出不少，基本接近了一款配置車型的價差，而這筆不小的開支，是選擇一些更多的配置合適呢？還是花在一套能幫您減輕危險的系統(tǒng)上呢？這只能讓各位自己評判了。反正我覺得，踏踏實實好好開車，別作，別嘚瑟，玩手機什么的，您也會挺安全的。